汽車塑料（liào）注塑模具（jù）加工製造工業設計

更新日期：2020-06-01 09:00:47

汽車塑（sù）料注塑（sù）模具（jù）設計實例

實例（lì）1——汽車濾清（qīng）器的模具設計及製造塑料（liào）製品如圖所示（shì），大批量生產，試進行塑件的成型工藝和模具設計，並選（xuǎn）擇模（mó）具的主要加工方法與工藝。

汽車濾清器

(一)成型工藝規程的（de）編製

1．塑料件的（de）工藝性（xìng）分析

(1)塑料（liào）件的原材料分析

(2)塑料件的結構和（hé）尺寸精度（dù）表麵質量分（fèn）析

1)結構分析。

2)尺寸（cùn）精度分析。

由以（yǐ）上分析可見，該零件的尺寸精度中等偏上，對應的模（mó）具相關零件的尺（chǐ）寸加工可以保證。

3)表麵（miàn）質量分析。該零件的表麵（miàn）除要求沒有缺陷、毛刺（cì），內部不得有導電雜質外，沒有特別的表麵（miàn）質量要求，故比較（jiào）容易（yì）實現（xiàn）。

綜上分析可以看出，注射時在工藝參數控製得（dé）較好的情況下（xià），零件（jiàn）的成型（xíng）要求可以得到保證。

(3)計算塑料件的（de）體積和質量。

2．塑料件注射工藝（yì）參數（shù）的確（què）定

(二)注射模的結構設計

注射模結構設計主（zhǔ）要包括：分型麵選擇、模具型腔數目的確（què）定及型腔的排列方式和冷卻水道布局以及澆口位置、模具工作零件的結構設計、側向分型與抽（chōu）芯機構的設（shè）計、推出機構的設計等內容。

1．分型麵選擇

模具設計中（zhōng），分型麵的選（xuǎn）擇很關鍵，它決定了模具的結構。應根據分型麵選擇原則和塑件的成型要求來選擇分型麵。該塑件（jiàn）為機內骨（gǔ）架，表麵質量無（wú）特殊要求，但在繞線的過程中上端麵（miàn）與工人的手指接觸較多（duō），因此上端麵最好自然形成圓角。

2．確定型腔的數目及排（pái）列方式

考慮到是大批量生產（chǎn），且製品的結構中等複（fù）雜、尺寸精（jīng）度中等要求，因此 采用一模兩腔；型腔的排列有以下兩種（zhǒng）方案：

方案一（yī）：型腔排列方式（shì）。該方案的優點是：便於設置側向分型抽芯機（jī）構，缺點：流（liú）程較長；

方（fāng）案二：該排列方（fāng）式料流長度較短，但側向分型（xíng）抽（chōu）芯機構設（shè）置（zhì）相當困難（nán），勢必（bì）成（chéng）倍增大模具結構的（de）複雜程度（dù）。

由於該產品尺寸相對較小，且pp的流動性（xìng）較（jiào）好，考慮到模（mó）具結構的複雜性，及（jí）各方（fāng）麵因素（sù），所以優先考慮方案（àn）一。

3．澆注係統設計

(1)主流道（dào）設計及主流道襯套結（jié）構選擇。

(2)分流道設計。

(3)澆口設計。

4．抽芯機（jī）構（gòu）設計

(1)確定抽芯距（jù）

(2)確定斜導柱傾角

(3)確定斜導柱的尺寸

(4)滑塊與導（dǎo）槽設計（jì）

1)滑塊與側型芯(孔)的連接方式（shì）設計。

2)滑塊的導滑方（fāng）式。

3)滑塊的導滑長度和（hé）定位裝置設（shè）計。

5．成型零件結構設計

(1)凹模的結構設（shè）計。

(2)凸模結構設計。

(三)模具設計的有關計算

2．型腔側壁厚（hòu）度和底板厚（hòu）度計算

(1)下凹模鑲塊型腔側（cè）壁厚度及底板厚度計算

(2)上凹（āo）模型腔側壁厚的確定

(四)模具加熱和冷（lěng）卻係統的計算

(五)模具閉合高度的確定

(六)注射機有（yǒu）關參（cān）數的校核

(七)繪製模具總裝圖和非標零件工作圖

(八)注射（shè）模主要零件加工工藝規程的編製

在此僅對凹模鑲塊（kuài），下固定板的加工工藝進行分析。