基於MoldFlow軟件解決塑件熔接區域斷裂缺陷

更新日期：2019-05-28 13:06:12

　　利用MoldFlow輔（fǔ）助（zhù）分（fèn）析軟件對塑（sù）件進行模流分析，采（cǎi）用填充分析方（fāng）式，狀態（tài）下的分析結果輔助解決了塑件熔接區域斷裂缺陷，目的是為各位同行解決類似問7提供一種思路。

　　在（zài）塑件生產時，塑膠熔體在注射模內通常不是單一方（fāng）向流動，當熔膠最終熔接冷卻後，多方向料流的愈（yù）合使塑件在（zài）熔接區域產（chǎn）生熔接線。熔接線的存在會影響到塑件外觀質量，嚴重時（shí）還會（huì）影響塑件的使用性能，熔接（jiē）線也是塑（sù）件常見缺陷之一。為了消（xiāo）除這一缺陷的不利影響，滿足客戶需求，需要（yào）采取很多措施，例（lì）如更改塑（sù）件、進行模具更改或調整生產工藝等。單（dān）憑工作（zuò）經（jīng）驗雖（suī）然也能（néng）很好（hǎo）地處理這（zhè）類問題，但是（shì）經常（cháng）需要多次調整試錯（cuò）才（cái）能解（jiě）決問題，不但增（zēng）加了成本，影響（xiǎng）了（le）供貨效率，還會降低公司產（chǎn）品的競（jìng）爭力，失（shī）去客（kè）戶的信任。本文通過介紹（shào）一個利用MoldFlow分析軟件（jiàn）對塑件（jiàn）進行（háng）填充分（fèn）析來輔助解決塑件（jiàn）愈合部（bù）位斷裂的案例，與各位（wèi）同行一起探討（tǎo）如何利用好CAE輔助分析軟件來快速解決（jué）此類問題。

2塑件問（wèn）題概述

　　所示為一款新設計車用電器盒主體，塑件尺（chǐ）寸：230x195 x40mm，材料PA66 GF30-FR，單件重量320g，塑件上有孔位（wèi）需要注射生產完成後安裝鑲件（jiàn）.

　　將熔接線調整至旁邊州塒憾厚、InI J逆啞好（hǎo）、不易受力斷裂的區域，除（chú）前述嚐試尢，效的0州悄生產工藝外，還可以采取的辦法彳政，逝蚋什結（jié）構，改（gǎi）動澆口位置以及澆口（kǒu）結構等。

　　由於（yú）模具結（jié）構已（yǐ）確定，水路、頂杆和絲孔位置等大多不好再作調襤，且微小調整基本無法州懈熔接線位置的（de）作用，因為試模無（wú）其他嚴重蚪i產（chǎn）和（hé）使（shǐ）川問題，塑件外（wài）觀和（hé）成型狀態都比較（jiào）好，貿然d樞她件結構又可能會出現新的問題，因而改變澆口化‘躚和更改塑件結構均不能作為首選方案。

　　在（zài）盡量減少更改成本的原則下通過調整澆口結構製定方案：圖2中澆（jiāo）口②和③均為1.O×3.5mm潛伏式扁澆口（kǒu），調整澆口②為1.1×6.Omm的潛伏式扁澆口。調整澆口大小後，熔膠在通過不同澆口時流動狀況會有不同，或能起到調整（zhěng）熔接區域狀態的作用。

4.2  改（gǎi）進方案分（fèn）析

(1)為驗證該解決方案是否可行（háng），降（jiàng）低（dī）更改後失敗風險，在模具實際（jì）更改前再次利用MoldFlow軟件進行填充分析。重複前述（shù）分析過程（chéng），調整澆注係統中（zhōng）澆口的大小，再次運行分析。

(2)結果分析。

　　調整澆口結構後分析結果圖，在分析結果中將熔接（jiē）線和充填時間疊加顯示，可以看出新狀（zhuàng）態模擬分析結果中熔接線位置與老狀態熔接線（xiàn）位置相比明顯不同，熔接線轉移（yí）至旁邊壁厚相對更厚，強度更好的地方，確定製定（dìng）的（de）改進方案可行性極大。

5  實際生產驗證

　　根據確定的（de）方案加（jiā）工新澆口型芯，安裝後重新試模，實際塑件（jiàn）熔接區域與老狀態（tài）相比明顯不同（tóng），且熔接線很不明顯，老狀態斷裂（liè）位置無熔接線痕跡，方案實施後塑件實際狀態與（yǔ）MoldFlow模擬結果基本（běn）一致，經驗證安裝鑲件後未發生（shēng）斷裂，最終生產出的（de）塑件贏得了客戶的肯定。

　　塑件的成型缺陷還有很多，除了該例中介紹的熔接線，還有氣印、縮（suō）坑、翹曲變形等，利用好MoldFlow等CAE輔助分析軟件，針對不同（tóng）需求分別進行冷卻、填充、保壓和翹曲分（fèn）析，解決各種成型缺陷，提高生產效率，減少不必要的成本浪（làng）費。本文簡要介紹了利用MoldFlow分析輔助解決車用電器盒主體（tǐ）熔接區域斷裂問題的案例，為今後（hòu）快（kuài）速處理和避免塑（sù）件（jiàn）該（gāi）類缺陷提供了一種思路，與各位同行探討，拋（pāo）磚引玉，利川nrCAE輔助（zhù）分析工具以提（tí）高工作效率。